Coronavirus: le misure di prevenzione da adottare per lo stoccaggio e il trasporto di merci.
La pandemia Covid-19 ha colpito duramente anche il settore del trasporto di merci, bloccando parte della catena di approvvigionamento globale. Un gran numero di aziende ha infatti dovuto cessare le proprie operazioni. Gli effetti delle chiusure possono aumentare l’ambiente di rischio, in particolare per le merci ad alto valore e quelle sensibili alla temperatura. Un altro rischio è che la notizia della chiusura di un’azienda non raggiunga i corrieri per le merci in transito. Ciò può comportare lo stoccaggio involontario di merci in aree senza adeguati controlli di sicurezza o misure di protezione, oppure, può aumentare i livelli delle scorte in luoghi statici. Questo può causare danni a merci deperibili. Secondo un’analisi dei sinistri assicurativi marittimi effettuata da Allianz Global Corporate & Specialty su un periodo di cinque anni, le merci danneggiate, compresi i container, sono il fattore più comune nel settore marittimo, e rappresentano più di una richiesta su cinque, sulla base di oltre 230.000 richieste di risarcimento.
“La pandemia ha avuto un impatto senza precedenti sulla catena di approvvigionamento globale e i rischi per le merci in deposito e in transito, in particolare per merci ad alto valore e sensibili alla temperatura, sono aumentati in modo significativo”, afferma il capitano Rahul Khanna, direttore globale di Marine Risk Consulting presso Agcs. “Le strutture bloccate e senza equipaggio comportano non solo un aumento del rischio di furto e incendio delle merci, ma anche un rischio di danni alle merci a causa di periodi di stoccaggio prolungati – aggiunge Khanna – Le interruzioni nel transito delle merci a causa di chiusure delle frontiere, ritardi nello sdoganamento o semplicemente mancanza di personale possono comportare lunghi ritardi nei tempi di consegna o addirittura l’abbandono delle merci. Le aziende devono fare tutto ciò che è in loro potere per mettere in atto un solido piano per le spedizioni di merci e garantire che abbiano in atto piani di emergenza a causa delle chiusure dell’ultimo minuto che stiamo avendo in tutto il mondo. ”
Per ovviare a queste problematiche, Agcs ha stilato una serie di misure preventive da adottare, concentrandosi in particolare su due aree: rischi per lo stoccaggio delle merci e rischi per le merci in transito.
Mitigare i rischi nelle aree di deposito merci
L’accumulo di merci incustodite nei magazzini aumenta il rischio di furto da parte della criminalità organizzata. Ove possibile, le aziende dovrebbero rafforzare la sicurezza nei magazzini e verificare l’affidabilità degli allarmi. Dovrebbero inoltre valutare se è possibile evitare l’immobilizzazione prolungata dei rimorchi caricati all’esterno dei magazzini, poiché ciò aumenta il rischio di furto e danni al carico.
Con l’epidemia di coronavirus che potrebbe causare un’interruzione prolungata delle catene di approvvigionamento, i tempi di consegna dell’inventario potrebbero aumentare e la capacità dello spazio di magazzino sarà limitata. Le aziende dovrebbero quindi identificare anche altre capacità di stoccaggio nel caso in cui gli spazi occupati non possano più ricevere merci in sicurezza.
Mitigare i rischi per le merci in transito
Ove possibile, le aziende dovrebbero ottenere la conferma che la destinazione finale è in grado di ricevere il carico prima di iniziare la spedizione. Se necessario, devono essere organizzati i preparativi per l’eventuale mancata ricezione del trasporto merci nella destinazione finale, in quanto un numero crescente di aziende interrompe le proprie attività come misura preventiva in tempi brevissimi. Le aziende dovrebbero inoltre sforzarsi di identificare la quantità di merci in transito e di ottenere informazioni sul loro stato. Se la destinazione prevista non è in grado di ricevere merci, è necessario verificare se è possibile cercare altre destinazioni.
Le aziende dovrebbero anche prendere in considerazione l’uso di rimorchi dotati di tecnologia GPS quando possibile e incorporare dispositivi di monitoraggio IOT (Internet of Things) nell’imballaggio del carico. Questi dispositivi sono in grado di tracciare il GPS delle merci in transito e possono fornire informazioni sulla posizione in tempo reale in caso di deviazione o ritardo nella spedizione.
Ove possibile, le aziende dovrebbero anche riesaminare le disposizioni relative alle merci deperibili. I prodotti alimentari e farmaceutici utilizzati come parte della risposta all’epidemia di coronavirus hanno avuto la priorità per la capacità di controllo della temperatura. Pertanto, i prodotti alimentari deperibili non critici saranno soggetti a un tempo di transito più lungo man mano che la capacità di controllo della temperatura viene estesa. Si dovrebbe prendere in considerazione la revisione del design dell’imballaggio per garantire che i dispositivi adottati siano in grado di mantenere la temperatura richiesta dei prodotti per un lungo periodo. Ulteriori metodi di imballaggio o conservazione dovrebbero essere considerati per i prodotti deperibili “just in time” che non sono considerati critici secondo le ultime linee guida.
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